Sea Assault V

LCVP P77-11
Une vieille scie populaire parmi la Seconde Guerre mondiale proclamait les marins: "Les bateaux Higgins sont comme les Kleenex - ils ne sont bons qu'une fois." Les militaires se plaindront toujours de l'adéquation de l'équipement fabriqué aux normes économiques les plus élevées. Cependant, il y a des informations contradictoires concernant les bateaux Higgins - certains jurent par eux et d'autres les maudissent.

De toute évidence, parmi les rares LCVP restants de 1941 à 1945, tous proviennent de contrats avec Chris Craft ou American Yacht. La conception était celle de Higgins, mais les deux sociétés utilisaient des planches de bois franc pour fabriquer leurs bateaux.

En revanche, ceux construits par Higgins Industries étaient en pin tendre et gainés de bois à sept couches. Il y avait un emplacement stratégique dans la construction de la coque où les pins tendres n'étaient pas utilisés, des planches à découper - la partie du fond de la coque qui tirait le plus d'abus de l'échouement. Les planches à découper étaient en acajou. Higgins a joué avec l'achat de toute la récolte d'acajou de 1939 aux Philippines et l'a stockée pour une utilisation future. L'avenir s'annonce prometteur, car Higgins obtient de plus en plus de contrats avec la Marine pour LCVP. Là où cela importait le plus, sur le menton, les bateaux Higgins étaient robustes.

Dans Assault from the Sea, James Ladd attache une grande importance à la faiblesse du LCVP sur les côtes rocheuses. L'exemple qu'il utilise est celui des ailes extrêmes gauche et droite du débarquement d'août 1944 dans le sud de la France. Les LCVP ne pouvaient pas être utilisés au pied des falaises et sur les sections de plage jonchées de rochers. La hauteur de la partie la plus avancée du LCVP et sa relation avec la position du barreur rendraient certainement difficile pour un équipage de rencontrer des obstacles, naturels ou artificiels, mais Ladd affirme que la capacité de la conception ou de la construction à respecter rivages difficiles le problème.

Beaucoup de choses qui semblent être utilisées pour la guerre peuvent paraître folles et tremblantes, mais cela finit par marcher. Les films de formation de la marine américaine du LCVP montrent que les artisans tremblaient un peu pendant la sortie de la rampe (voici l’un de mes favoris: https://www.youtube.com/watch?v=osPQ8Kc3s48). De plus, les couvercles du compartiment moteur n'étaient pas particulièrement solides, à moins d'être fermés.

J'ai commencé avec le LCVP PA77-14, mais j'aurais peut-être dû le laisser jusqu'au bout parce que c'est la version la plus ambitieuse des quatre. Essayer de décrire tous les dégâts dans la bataille a été éducatif, divertissant et intriguant sur le plan artistique. Le LCVP PA77-11 est presque terminé. La deuxième construction est un peu plus facile, mais les mêmes erreurs fastidieuses se sont produites. La rampe est un défi pour moi pour deux raisons. il faut prendre soin de maintenir la rampe dans la bonne direction, là où elle se connecte à l'avant du pont de puits (les charnières de la rampe), et les câbles de la rampe doivent également être patients. Le détail des galets de câbles peut être à l’échelle, mais il est trop peu profond pour permettre à tout le monde, à l’exception des modeleurs les plus attentifs, d’apposer des "câbles" de fil.
Sur le VP-11, presque toutes les troupes d'assaut ont atterri. Seuls quelques soldats, le sergent principal et le médecin n'ont toujours pas mis les pieds sur le sol français. Le timonier et le reste de l'équipage ont tourné leur attention vers leurs collègues dans le P77-14 endommagé. Devraient-ils organiser un remorquage (ils ignoreraient certainement les ordres en ne retournant pas directement à Thurston), ou devraient-ils être prêts à emmener leurs copains à bord? Le timonier crie à travers un haut-parleur pour voir ce que l’autre équipage veut, sous les yeux de l’ingénieur. Bientôt cependant, l’ingénieur devra monter sur le treuil pour sécuriser la rampe. Le brancard récupère les tacles qui pourraient aider P77-14; une bouée de sauvetage et un poteau de chaland.

Un LCVP Airfix me manque et il me faut une autre boîte de Marines pour compléter cette construction. Le LCVP a été publié en Grande-Bretagne, mais n’a pas encore visité les États-Unis. J'ai une commande au bureau Airfix dans l'État de Washington.

C'est tout pour le moment. Bonne modélisation!

PA77-11, Vignette LCVP Prêt à poser

     Ce que j'aimerais représenter dans ce diorama avec LCVP PA77-11, ce sont les troupes d'assaut prêtes à débarquer. Que feraient les hommes quelques instants avant le toucher des roues ?

     Ils ont revérifié la charge de leur soldat trop de fois. Tout est bien enfilé. Les fusils ont été retirés de leur film de cellophane protecteur étanche - dans la 29e division, c'est-à-dire. Les anciens surveillants de la 1ère ID plus à l'est plaçaient des préservatifs sur le museau de leurs M1 pour empêcher l'eau de mer d'entrer dans les barils [ma lecture appuie cette affirmation ; cependant, je n'ai trouvé aucune source faisant autorité qui confirme qu'un ordre au niveau de la division explique la différence dans la méthode de protection des fusils. Une autre possibilité est que les troupes de la première vague n'aient pas utilisé la cellophane. Amusant, les questions simples sans réponses claires].

     Le barreur fait tourner le diesel gris pour pousser le bateau sur la plage afin que l'équipe du bateau puisse avoir un débarquement pieds secs très souhaité ! Le mécanicien est à son poste à côté du treuil et le n° s'est avancé pour libérer les chiens (serrures de la rampe). L'homme de poupe tarde un peu à sortir de son fourreau pour aller aider le mécanicien dans la besogne qui suit le débarquement : dresser la rampe. Il sécurise le calibre .30. Browning dans la position qu'il causera le moins de dommages possible à quiconque sauf à une malheureuse mouette. La baie est bourrée de troupes (31 personnes plus équipement, vomi et eau de mer). C'est ce que j'entends en tout cas.

Le défi : voici l'équipe de 31 hommes du bateau de l'armée américaine et voici la pièce de pont du LCVP. Temps de crise?

     À quel point cela a-t-il été fou de placer une équipe de bateaux à l'échelle 1/72 de petits guerriers en caoutchouc dans le pont du coffre d'un LVCP à l'échelle 1/72 ? Vraiment fou! Je ne voulais pas bourrer le pont du puits avec des figurines d'origine - la plus grande partie de l'ensemble Airfix US Marines contient 11 poses debout ; x3 avançant avec M1 (Garand), x4 avec pistolets graisseurs et x4 avec carabines M1. Certes, il s'agit d'une vue obstruée d'une concentration dense de figurines - je pourrais utiliser des poses de stock pour le travail, mais je voulais des poses qui dépeignent réellement ce que ces hommes feraient en ce moment. J'ai regardé quelques photos, mais j'ai vite réalisé que la plupart d'entre elles avaient été prises plus tard dans la journée, donc je ne voudrais pas nécessairement quelque chose d'aussi détendu. Les deux des trois figurines Airfix US Marine debout ont plutôt une position appropriée pour se tenir debout dans un pont de puits - les pieds écartés pour contrer et compenser le balancement du bateau. Mais avant de retirer les supports des figurines, j'avais pensé que ce projet était désespéré - il ne semblait tout simplement pas y avoir assez de place. J'ai commencé à chercher des options de jambes où les pieds étaient plus rapprochés. L'Airfix WW1 US Infantry en a fourni quelques-uns et l'Airfix USAAF a également quelques possibilités. Plus loin dans le projet, il m'est apparu que la vue de la moitié inférieure de ces figurines est obscurcie par les plats-bords et les autres figurines ; Je n'ai pas eu besoin d'abaisser la ligne de pantalon sur les Doughboys pour tenir compte des leggings M1938 plus courts. Ce projet a été aidé par le fait que les soldats Airfix 1/72 sont plus petits que ceux de nombreux autres fabricants, donc les entasser en place semble être une possibilité à force d'un millimètre de grâce ici et là.

  

Développer les figurines qui peupleront le pont du LCVP PA77-11. Les 6 figurines originales ont été coupées en morceaux, mélangées et assorties, et rejointes par des pièces de Doughboys et du personnel de la Luftwaffe. Il y a même un morceau des Marines américains de type 1 ici.

     Dans le pont du coffre se trouvent : un lieutenant à l'avant avec son équipe de tir de 5 fusiliers. C'était un groupe amusant à créer - ils sont tous si clairement intéressés par ce qui se trouve de l'autre côté de la rampe. Le "Louie" a grimpé la rampe pour une meilleure vue, ce qui ne serait probablement pas une bonneidée à cette distance de la plage, mais la curiosité est une grande motivation. Le sergent de peloton à l'arrière avec le médecin. Les gars avec tous les équipements divers que l'infanterie américaine a reçus le jour J entre les deux. Chaque pont de puits LCVP transportait en moyenne 30 hommes et 1 officier (plus l'archer LCVP qui préparait la rampe). 

Un petit projet fastidieux consiste à placer les figurines dans le pont du coffre. Tout d'abord, même dégagées de leur socle, ces figurines prennent de la place. Deuxièmement, il est facile de savoir qui était devant et qui était derrière, mais il est difficile de trouver des documents décrivant comment toutes les armes ont été distribuées au milieu.

Voici la composition officielle d'une Section Bateau :

Les engins d'assaut du 116e ont été chargés de manière à ce que le premier à atterrir soit :

     le chef d'équipe du bateau et 5 carabiniers armés de M-1 (96 cartouches chacun).

     une équipe de coupe de fil (4 hommes) avec M1 Garands ; 2 grands nez de recherche et 2 petits couteaux

     2 équipes BAR de 2 hommes chacune, transportant 900 cartouches par canon

     2 équipes de bazooka, totalisant 4 hommes, les assistants armés de carabines

     une équipe de mortier de 4 hommes, avec un mortier de 60 mm et 15 à 20 coups

     un équipage lance-flammes de 2 hommes

     Équipe de démolition de 5 hommes avec perche et charges de TNT.

     un infirmier et le chef d'équipe adjoint du bateau à l'arrière.

l'avant tribord MG, l'arrière la MG bâbord

crapaud de sécurité de rampe d'archer

l'ingénieur actionne le treuil de rampe

sternman aide l'ingénieur avec treuil de rampe lors du levage.

                         

Voici la face avant de la rampe et le lieutenant avec son équipe de 5 fusiliers. Ils sont tous vraiment intéressés par la rampe (acceptez le lieutenant - il est intéressé à se faire exploser la tête plus tôt que nécessaire).

28.02.2022

"Boat Team" de l'armée américaine

Lors de la planification de cette construction LCVP PA77-11, j'avais très tôt décidé de garder la pièce de pont de puits (A6) et la superstructure (assemblage 7 sur la feuille d'instructions Airfix) non attachées afin de rendre possible le placement des figurines. Il n'est pas facile de placer des figurines aussi petites et délicates dans le puits

S'il est correct de se référer à une torpille de Bangalore comme une charge de poteau, alors cela pourrait être une différence entre l'anglais britannique et américain (je ne sais pas). Une torpille Bangalore est une charge explosive placée dans un ou plusieurs tubes métalliques souples reliés (en tôle de calibre 20 ; 1/32e de pouce). Il est utilisé par les ingénieurs de combat ou les troupes d'assaut pour éliminer les obstacles (le plus souvent des barbelés, je pense) qui, autrement, les obligeraient à effectuer un travail fastidieux et chronophage, éventuellement sous le feu. Lorsqu'il explose, la fragmentation du boîtier métallique est le principal facteur de dégagement du fil, tandis que le dégagement de la mine ou de l'obstruction est principalement effectué par le souffle de l'explosif. Dans l'armée américaine, la torpille de Bangalore, en utilisant le langage prévisible du quartier-maître, est connue sous le nom de "Torpedo, Bangalore, M1A1", et également appelée "mine de Bangalore", "banger" ou simplement "Bangalore". J'ai vu des livres français de la Première Guerre mondiale qui font référence à Bangalore en tant que saucisson de pyroxyline Anglais, ce que je considère comme signifiant "la saucisse anglaise hautement inflammable". Je pense qu'il pourrait être logique d'appeler une charge enfermée dans un poteau une "charge de poteau", mais c'est en fait la première fois que j'entends Bangalore se référer à des charges de poteau.

     Je ne crois pas que les Britanniques et les Canadiens aient utilisé des torpilles de Bangalore le jour J - aussi simples et britanniques que soient les torpilles de Bangalore - mais les armées du Commonwealth étaient passées à des moyens beaucoup plus élaborés pour couper les fils et faire exploser les mines ; AFV tels que les crabes, les congres et les AVRE.

     Il existe un autre type d'équipement d'ingénierie appelé charge de pôle qui n'est pas une charge en forme de pôle, mais une charge à l'extrémité d'un pôle. Les charges de poteau que l'armée américaine a utilisées le jour J consistaient en un poteau d'environ huit pieds attaché à environ vingt blocs de 1/2 livre de TNT via un joint articulé. Deux fusibles couraient le long du poteau. Le tout pesait 12 livres, plus ou moins, et pouvait varier d'un acarien car les charges de poteaux étaient conçues par des unités individuelles et n'étaient pas des articles fabriqués en usine.

     La longueur de la perche présentait certains avantages aux troupes d'assaut par rapport à l'utilisation d'une simple charge de sacoche. Ces charges pourraient être insérées (plus loin que la longueur du bras, évidemment) dans une embrasure dans une casemate, ou pourraient être calées contre un mur. Le joint pivotant permettait de placer la charge directement contre un mur afin de maximiser les dégâts causés lors de l'explosion du TNT.

Sea Assault IV

Le LCVP
Les transferts LCVP "P77-14" et "P77-16" décrivent ces bateaux comme provenant de l’APA USS Thurston. Thurston faisait partie du convoi O3 qui a suivi les premiers convois. Ses bateaux ne faisaient pas partie de la première heure H (6h30), mais ont commencé à arriver environ une heure plus tard. Un des premiers, sinon le premier, des emplois occupés par le LCVP de Thurston, aux alentours de 6 h 30 le jour J, est arrivé le long du SS Empire Javelin pour embarquer dans la compagnie C du 116th Infantry Regiment, 29e ID des États-Unis. , à chien vert. Cependant, les LCVP Thurston ont finalement suivi la LCA Empire Javeline, qui se dirigeait vers Dog White dans l’espoir de sauver leurs accusations de la compagnie B du bain de sang de Dog Green. Ils ont atterri vers 7h25 du matin. Je ne sais pas si les bateaux 14 et 16 faisaient partie de ce groupe, mais 7 des 24 LCVP de Thurston étaient dans ce groupe. Vous pouvez faire le calcul et calculer la probabilité si vous le souhaitez.
     C’est ce que je pense le mieux à propos de la date et de l’emplacement de l’ensemble Airfix Sea Assault: 7h25, atterrissage du Cie C, du 116ème Régiment, de la 29ème Division d’infanterie américaine, à Dog Green. Peu importe la Jeep Airfix de la 4e Division blindée américaine ou les soldats Airfix vêtus de leur uniforme et de leur équipement de la fin de 1944.
     Le LCVP était sans aucun doute essentiel à la poursuite de la guerre. "Si Higgins n'avait pas conçu et construit ces LCVP", a déclaré Eisenhower, "nous n'aurions jamais pu atterrir sur une plage dégagée - toute la stratégie de la guerre aurait été différente". Aussi vital qu'il soit, le LCVP n'était pas universellement aimé par les troupes qui souffraient depuis longtemps. Kenneth Crawford de Newsweek a raconté l’histoire d’un jeune soldat de la 4e division d’infanterie américaine le jour J, froid, humide et couvert de vomissures, affirmant: "Ce type, Higgins n’a aucune raison d’être fier d’inventer ce bateau maudit."

Il s’agit d’une reproduction LCVP, la partie la plus branchée du musée national américain de la Seconde Guerre mondiale, à la Nouvelle-Orléans, en Louisiane. Il arbore le numéro de série "PA33-21" qui identifie qu'il était le 21ème bateau du transport d'attaque USS Bayfield. Bayfield était à l’UTAH et restait dans les environs tandis que d’autres transports rentraient en Angleterre pour plus d’hommes. Il avait une sorte de "pile courte" de PV et était utilisé comme unité de commande et d'hôpital au large de l'UTAH jusqu'à son envoi pour participer au débarquement dans le sud de la France.

Airfix LCVP Instructions
Qu'est-ce qui est juste et qu'est-ce qui ne va pas dans la modélisation d'un LCVP? Il existe des différences significatives entre le premier bateau sortant de l'usine Andrew Higgins et le dernier bateau. Pour ma part, je sais ce que j'ai vu - ce qui est entièrement canalisé et comparé à mon examen attentif de la reproduction LCVP conservée au Musée national de la Seconde Guerre mondiale des États-Unis, à la Nouvelle-Orléans, en Louisiane. Je comprends que le modèle Airfix est basé sur le système LCVP D-Day du Musée de Portsmouth - que je n’ai jamais vu. Donc, je vais construire mon LCVP avec une fondation philosophique proche de celle des flapjacks: tout le monde préfère les manger comme leur mère les a faits.
     Le manuel d’instruction Airfix Sea Assault contient les étapes pour monter le LCVP. Ils commencent à la page 5 et se terminent à la page 7 avec un joli guide de couleurs, qui appelle les modèles Humbrol 33, 145 et 164. Je dois réfléchir à la couleur pendant un moment avant de retirer les pinceaux.
     Vous pouvez effectuer
L'étape 1 telle quelle, à moins que vous ne souhaitiez percer un trou dans A4 (la cloison) pour acheminer un câble vers C2 (le treuil) à l'arrière de l'A3 (le coffre à bagages).
L'étape 2 est également très bonne, à l'exception d'une petite modification de la partie B10 (le levier de vitesses). Cela devrait (je suis presque sûr dans toutes les circonstances) avoir une poignée de pelle - poussé en avant, le bateau avance. Tirée en arrière, la vis est inversée. Le levier de vitesses servait également d'accélérateur: en tournant le levier vers la gauche, on augmentait l'accélération. Straight up-n-down est neutre.
L'étape 3 est assez simple.
L'étape 4 est intéressante. . . Je pense déplacer le treuil d'une baie à l'arrière pour laisser de la place au tableau de bord de la batterie. De plus, un extincteur doit être placé à l'intérieur du boîtier de la batterie (c'est-à-dire lorsque vous passez sur le pont du moteur depuis le pont du puits). De nombreux modeleurs placent l'extincteur sur le pont des puits (pourquoi pas?). Il s'agit d'un objet rouge vif exposé au milieu d'un monde gris.

Ici, je pose le treuil à l’arrière d’une baie supplémentaire pour laisser de la place aux jauges de batterie. Nous avons également pris un peu la tête de la navette, l’un des endroits où le LCVP Heller a un avantage. La petite tablette à l'arrière du treuil aura bientôt une extension de manivelle pour le treuil.

L'étape 5 n'est qu'une étape car sans elle l'étape 4 serait trop encombrée.
L'étape 6 ne se passe pas! La possibilité de monter les gouvernes et les hélices est, bien sûr, intéressante pour un modèle d'affichage intégrale, mais j'ai besoin que les LCVP s'intègrent dans la base formée sous vide.
L'étape 7 comprend l'assemblage B4, B5, C9 qui comporte tous les supports (ces triangles) de chaque côté. Le puriste voudra les sculpter pour qu’il ne reste qu’une baguette et non une masse triangulaire. Sur B4 et B5, le guide de poulie avant pour le câble de rampe est très proche de la cloison. Cela pourrait être précis à l'échelle, mais cela pose des problèmes de modélisation pour ceux qui sont intéressés par la modélisation de câbles. Le poteau Samson (au centre, juste derrière C10 (le tableau de bord) sur le tableau arrière est un peu faible - il doit être coupé et remplacé par un bloc qui semble avoir une raison d'être. Le placement de C5 (les bouées de sauvetage) est correct dans le temps Quand le pont de chargement transporte des troupes, mais à d'autres moments, la bouée de sauvetage se trouverait probablement dans la zone du pont moteur, près de l'endroit où l'équipage passerait le plus clair de son temps. Enfin, 4C (la roue) est un modèle précédent. Le LCVP 77-16 (et je pense aussi 14) avait une roue qui ressemblait à celle du modèle LCVP de Heller. Une dernière remarque: (C10), le splashboard manque dans le film de Weymouth. Je suppose que c’est parce que les bateaux au moment de la sortie de PA77-16 dans le film normand, le tableau de bord était là, ce qui était essentiel pour la rétraction, car il protégeait le pont du puits des eaux de surf lors du recul effectué après le débarquement.

Voici une photo du système de câble de rampe avant. La roue de guidage avant Airfix est peut-être essentiellement précise et à l’échelle, mais cela ne facilite pas la modélisation du câble de la rampe. Cette photo montre également une pince de sécurité sur la rampe brisée (chien) qui n’a pas l’air trop fiable.

Test

Ceci est un article expérimental pour voir si j'ai découvert la publication de photos sur un blog. Je cherche également à ajouter une signature à mes messages.

Voici une photo de la jeep. Le tuyau d'air du moteur n'a pas été ajouté, mais la borne de danger en fil a été installée sur le pare-chocs avant. J'ai également joint un disque de classification de pontage. Les figurines sont à moitié finies, mais leur placement final est encore un peu en l'air.

Sea Assault III

Landing Craft, Rubber (Small) - LCR(S)
Il me faudra une certaine flottation pour les magasins d’Naval Combat Demolition Units (NCDU) - d'unités de démolition de combat naval. Les unités de démolition du combat naval étaient chargées de lever les obstacles sur les plages. Je parlerai de ces gars plus tard, mais pour le moment. . . on ne peut pas avoir d'atterrissage sans représenter ces ingénieurs! Le LRB Airfix US Marines (je les ai toujours entendus sous le nom de "Little Rubber Boats") est un joli petit morceau qui ressemble beaucoup à l'interprétation de chacun d'une baquet LRB, mais malheureusement PAS un modèle de la LCR (S) (cité dans ONI 226 Allied Landing Craft and Ships), qui signifie «péniches de débarquement, caoutchouc (petit)». Les groupes de démolitions de l’armée et de la marine ont beaucoup utilisé les canots pneumatiques dans la région d’OMAHA. Dois-je tenter une modification du modèle Airfix ou en créer une à partir de rien? Je pense connaître la réponse.

 Petit canot pneumatique à 7 places:
Déplacement: 210 lb léger, 277,4 lb avec moteur
Longueur: 12'5 "
Rayon: 5'11 "
Brouillon: 0 '
Vitesse: 4,5 nœuds, avec moteur 61/2
Armement: Aucun
Complément: 7

Une note cependant: ONI 226 est une ressource vitale, mais elle n’est pas exhaustive. Il existe plutôt un assortiment d'éléments flottants de l'armée américaine et de l'USN qui n'ont pas été inclus dans les pages sacrées d'Allied Landing Craft and Ships. L’Airfix LRB ressemble en fait remarquablement à un radeau en caoutchouc utilisé pour les travaux de récupération après le premier assaut dans la région d’OMAHA. Je verrai si je peux trouver une image qui réponde à notre besoin de respecter la loi sur le droit d'auteur.
                                                        

Un médecin pour l'arrière du pont de puits sur PA77-16. 

J'ai besoin de travailler un peu plus sur la civière et la "boîte de conserve" sur son sac à dos doit être lissée. Dans ces conversions, il y a des choses qui restent sans cesse; la tête de la figurine qui se trouve en train de tirer la carabine en fait partie. Ce n'est pas une tête complète. Mais je suis bientôt à court de têtes avec seulement une poignée de figurines. Je vais essayer de lui donner un peu le menton (ou, à défaut, je devrai le convertir en officier du corps de l'armée). Pour le ciment, j'utilise la colle Super pour les assemblages de polystyrène à polyéthylène et la colle blanche pour les sangles et les élingues en papier.

Voici la LCR (S) avec les débuts d’un ingénieur. 

L'un des attraits des ingénieurs est que l'uniforme Airfix est plus proche - avec un pantalon HBT (Herring-Bone Twill) à la place de laine kaki-moutarde (sans poches cargo) que portait le 29ème Infantry. J'essaie également de savoir s'il faut commencer à utiliser de la colle blanche et du papier pour les détails restants du LCR (S) - les vapeurs de solvant commencent à interférer avec les chats. Une autre considération est que mon diorama est ridiculement encombré - certaines décisions doivent être prises. . .

LCVP PA77-14; à propos, ce n’était pas son destin historique. 

Je tente en fait de modéliser les dégâts causés à PA28-9; l’un des bateaux de l’USS Charles Carroll. Il y aura beaucoup plus de fouillis sur le bateau 14 quand il sera terminé. Les petits gnomes qui viennent avec le LCVP Heller / Airfix sont terriblement tristes, mais une décapitation fonctionne si vous remplacez les blobs par des têtes USMC. Les bottes ont besoin d'attention si elles sont en ligne de mire dans votre diorama. Enfin, l’ajout de liens sur le devant du gilet de sauvetage du kapok aide à donner un peu plus de définition à ces types.

Sea Assault II

Bien que je préfère la partie à l'échelle 1/76 des Airfix "US Marines", je me limiterai à travailler avec la partie à l'échelle 1/72 de l'ensemble pour cette construction. Ce sont de petites répliques de la gamme "Infanterie américaine" à l'échelle Airfix au 1/32. Cet ensemble est génial, mais aussi un peu moins que ce qu'il pourrait être. Pour ma part, l'exclusion de la figurine d'officier qui aurait également pu être pantographiée à partir du 1/32 en même temps que les autres a été une triste perte. Cela, avec un opérateur radio, aurait grandement amélioré l'ensemble. Et pourquoi pas un chargeur pour le lance-roquettes et un chargeur pour le calibre .30?

Voici les dix-neuf figurines pour commencer. Je vais devoir trouver plus de figurines pour cette armée. . . J'ai deux LCVP à remplir.

N ° 1. Prone w / .30 cal. Browning M1919A6 (x2) - cela peut facilement être converti en trépied monté M1919A4. Pour un puriste, la crosse M1919A6 doit être extraite de la l’épaule de la figurine. La figure peut être coupée à la taille et les jambes échangées avec le N ° 2.
          Soudain, ta-da, il y a quatre poses inclinées.
     N ° 2. Ramper sur le ventre (x4) - cette pose se convertit facilement en bang le jour J homme d’infanterie (principalement parce que vous n’avez pas besoin de changer de front... il est caché de la vue). C'est aussi le meilleur donneur pour le M1 Garand.
     N ° 3. Keeling avec Bazooka (x2) - les deux jambes pourraient servir de donateurs à des personnages debout. Tout la pose à genoux commencera avec cette figurine. En outre, cette figure pourrait être utilisée comme base pour une victime recroquevillée dans la position fœtale.
     N ° 4. Pistolet à graisse (x4) - M3 n’est pas une arme visible sur les photographies du jour J (même si plus tard dans la campagne de Normandie), mais trouver une figurine pour faire un don Thompson mitraillette serait bien. Ceci est également le torse et le bras évident arrangement pour un opérateur de lance-flammes, tout chargeur pour bazooka.
     N ° 5. Lancer une carabine M1 (x4) - C’est un chiffre sur lequel j’ai une grande ambivalence. Souhaitez-vous que cette pose déclenche un M1 Garand! Il y a tellement peu de poses pour travailler avec ici et la carabine est une arme de second choix pour un peloton d’infanterie.
          Deux des 7 poses de la série 1/32 ont un étui pour pistolet (la série 1/32 avait la officier agitant le pistolet) - il aurait pu donner une carabine à l'un des ces poses.
     N ° 6. Avancer (x3) - Ce chiffre fera beaucoup de travail! La carabine et les pistolets graisseurs sont fondamentalement les mêmes en dessous de la ceinture.

Ici, j'ai amené des Allemands pour les aider. Une Luftwaffe et une Wehrmacht. Je commence aussi à jouer avec des sacs et des masques à gaz.

Les six plus grandes poses des Airfix "US Marines" 1/72 - 1/76 - HO-OO ont été réalisées à l’échelle 1/32 (1969). Il n’est pas surprenant que des fabricants de Hong Kong, de Chine, de Russie, d’Italie et du Japon aient copié sans vergogne ces soldats Airfix. Ils sont tout simplement beaux, qu’ils soient soldats ou figurines historiques! Les poses sont naturelles et l'activité décrite correspond à ce que vous attendez d'un groupe de soldats. Les uniformes sont corrects avec des plis réalistes. Les armes sont justes et correctement proportionnées. (L'anatomie naturelle et les armes dans des proportions appropriées sont deux choses que je ne vois pas dans les ensembles par ailleurs extraordinaires de l'ESCI). Le détail est clair. Cet ensemble date d'il y a longtemps et vous aurez toujours du mal à trouver un casque M1 plus précis, et vous ne trouverez jamais un meilleur 1/72 M1 Garand.
Avec seulement six poses pour peupler le diorama, les chances de voir la même pose se répéter sont grandes. Dans une certaine mesure, peindre et ajouter des sachels et des sacs à dos peut atténuer ce problème. Ensuite, il est possible de repositionner certaines têtes de personnage. Mais la belle grâce salvatrice de ces 6 personnages, en ce qui concerne ce projet, est qu'ils sont tous candidats à Swoppets; comme la ligne de soldats de la compagnie Britains de 54 mm (plus de détails au fur et à mesure que je progresse dans la construction).

Les 41 hommes d'un peloton d'infanterie de l'armée américaine de 1944 à côté de la pièce de pont de puits du LCVP Airfix. Semble serré à moi.

À quel point serait-il fou de placer littéralement une équipe de petits guerriers en caoutchouc sur des bateaux à l'échelle 1/72 dans le pont de puits d'un LVCP à l'échelle 1/72? Ce projet pourrait être facilité par le fait que les soldats Airfix 1/72 sont plus petits que beaucoup d’autres - ESCI par exemple. Si c'est possible, ce sera possible avec les figurines Airfix! Mais de quoi aurons-nous besoin?
     Louie à l’avant avec 5 fusiliers. Haut Sarge dans le dos avec le médecin. Les gars avec tous les casseroles-n-cuisine-évier entre-deux. Chaque LCVP transportait en moyenne 31 hommes et 1 officier. Voici la composition officielle d’une section de bateaux:
Le 116ème bateau d'assaut a été chargé de sorte que le premier à atterrir soit:
     un chef de section et 5 fusiliers armés de M-1 (96 cartouches).
     une équipe de coupe-fil (4 hommes) avec M1 Garands; 2 gros nez de recherche et 2 petits couteaux
     2 BAR équipes de 2 hommes chacune, portant 900 coups par arme
     2 équipes de bazooka, pour un total de 4 hommes, les assistants armés de carabines
     une équipe de mortier de 4 hommes, avec un mortier de 60 mm et 15 à 20 cartouches
     un équipage lance-flammes de 2 hommes
     5 hommes de démolition avec des charges de pôle et de pack de TNT.
     un médecin et l'assistant du chef de section étaient assis à la poupe.

Les 31 hommes d'une première équipe de bateau d'assaut. Cela ressemble à une pression serrée encore.

Lorsque le capitaine LEH Maund, de la Royal Navy, élaborait un cahier des charges pour les péniches de débarquement d'infanterie britanniques à la fin des années 1930, l'une des présomptions était que celle-ci serait conçue pour le chargement - un peloton d'infanterie. Andrew Higgins, quant à lui, possédait un bateau rusé qui, bien qu’il ait travaillé à l’agrandir, n’allait jamais accueillir un peloton d’infanterie de l’armée américaine (tout est plus grand et meilleur en Amérique, y compris un peloton d’infanterie). L'armée devait faire une division du peloton pour les assauts du LCVP.

Sea Assault I

Elijah, Phinsley et moi avons sorti ce bébé de la cave la semaine dernière! J'ai épousé une femme avec des chats il y a 21 ans et depuis lors, tous mes modèles incluent au moins une portion de poils de chat. Phinsley lèche ses côtelettes à cause de l'anticipation! Nous sommes prêts. Allons-y.

The Sea Assault D-Day Gift Set 1:72
Airfix A50156

Thème: Quand le feu est chaud

J'avais pensé que le nouveau LCVP Airfix avait l'air un peu simple et volumineux par rapport à la pop Heller / Airfix d'il y a quelques années. Maintenant que j'en ai un dans mes mains, je pense que non.

Où est-ce?
Le paquet "D-Day Sea Assault Gift Set" d’Airfix nous indique que nous appartenons à la 1re Division d’infanterie américaine le 6.6.44. Si tel est le cas, alors les figurines, qui sont certainement des troupes américaines de la Seconde Guerre mondiale, sont bonnes (les détails plus tard), les LCVP sont plus précis (encore plus tard), de même que les Jeep, les obusiers et les remorques. sont tous bons pour 1944. Au total, Airfix a rassemblé certains de ses modèles bien faits et les a centrés sur une base de vide bien formée qui dit «OMAHA» à fond.
     Que nous disent les décalques? Ils nous disent beaucoup. Les transferts LCVP "P77-14" et "P77-16" décrivent ces bateaux comme venant de l'APA USS Thurston (plus de détails à ce sujet plus tard). Les décalques Jeep décrivent un véhicule de la 4ème division blindée américaine (quelle curiosité). Tous ces petits indices intrigants seront explorés plus avant au fur et à mesure de la construction.

Je n'ai pas encore eu le temps d'examiner attentivement l'ensemble Airfix Jeep, remorque et obusier, mais s'il s'agit de quelque chose qui ressemble au LCVP, alors ce sera une jolie petite construction!

La base formée sous vide
Cette base mesure 33,5 x 24 cm, ou 9 ½ x 13 pouces, qui s’échelonne à l’échelle 1/72, représente 26 x 19 mètres de propriété au bord de l’eau (dont certains, certes, sont très humides). Le bord terrestre a pour but de s’aligner sur l’autre base Amera, le 1/72 Coastal Machine Gun Bunker & Trench Diorama, n ° A121. D'après ce que je peux voir, les deux bases sont plutôt chouettes, mais elles doivent être espacées les unes des autres pour être plus précises (plus tard).
L’aspect le plus frappant des bases Amera conçues pour Airfix est leur équilibre artistique. Pour l'assaut en mer - la relation entre la Jeep et la remorque, les deux LCVP et la base est vraiment réfléchie.
     Un certain nombre d'interprétations sous forme de vide des plages du jour J ont été commercialisées avant l'offre Amera - Airfix et MPC ont déjà essayé. J'en reparlerai plus tard dans la construction, mais pour le moment, je dirai simplement que cette base est un sacré patron! La pente est une curiosité, mais je laisserai cela à la discussion plus tard aussi.

Cette base est vraiment groovy - j'ai hâte de la peupler! Toutes les plus grandes figurines de l'ensemble US Marine sont sur la plage sur cette photo. Je vais travailler avec eux et laisser les petits gars dehors. . . ils serviront dans un théâtre différent.

Les figurines
Ce n'est pas la première fois que j'ouvre une boîte Airfix et découvre les US Marines en vert foncé. Cela fait environ 10 ans maintenant qu'Airfix fabrique des US Marines en vert foncé. Ils ne me regardent toujours pas correctement. Ils ont la couleur de pois congelés, mais j'ai grandi lorsque ces petits marines ont été moulés dans la couleur de pois en conserve. Cette couleur olive pâle était la norme Airfix pour les soldats américains et britanniques de la Seconde Guerre mondiale combattant en Europe.
L'illustration du cadre Airfix montre des soldats de la 1re Division d'infanterie américaine. À cet égard, la marque distinctive est le patch divisionnaire sur l’épaule de chaque soldat - le "1" rouge en caractères serif dans un bouclier en forme de plaque de maison de baseball. Le Big Red One, qui fait partie du V Corps, a atterri dans la région d'OMAHA, à l'est de l'autre division d'OMAHA ce matin-là, la 29ème division d'infanterie américaine. Plus précisément, la 1re Division commandait la force de débarquement, mais environ la moitié de celle-ci était le 116ème Régiment du 29ème pour l'assaut initial.

Ce sont tous les petits hommes en caoutchouc de l'ensemble. Plastic Soldier Review rejette le petit bateau en caoutchouc, mais je pense que ce n'est pas si mal. Demande moi pourquoi plus tard.